اجزاء تشکیل دهنده گسکت‌ اسپیرال‌ وند

ta*******tad : گسکت‌ اسپیرال‌ وند یکی از انواع گسکت نیمه‌فلزی با عملکرد آب‌بندی بسیار بالا و پرکاربرد در صنعت نفت، گاز و پتروشیمی می باشد که با ورق نازک فلزی V شکل یا W شکل که فیلر درونی آن غیر فلزی بوده و به صورت مارپیچ انحنا داده شده که هر دو طرف آن جوش داده میشود ساخته میشود.

فیلر : قسمت میانی گسکت فیلر نام دارد که با تحمل دما و فشار، مقاومت گسکت را بالا می برد. فیلر گسکت اسپیرال وند بیشتر از جنس گرافیت و تفلون می باشد، ولی از جنس های سیلیکون و میکا نیز ساخته می شود.

استریپ: قسمت فنری شکل گسکت اسپیرال وند که اکثرا از جنس استنلس استیل می باشد. همانطور که گفته شد به صورت V شکل پیچیده شده و فشار وارده را تحمل می کند که باعث آب بندی هر چه بیشتر می شود.

رینگ داخلی: این رینگ اکثرا از جنس استنلس استیل یا کربن است یل موجود می باشد که با تحمل فشار ی باال باعث ایجاد مقاومت فشاری در این بخش می شود.

رینگ خارج ی: ای ن ر ینگ نیز اکثرا از جنس استنلس استیل یا کربن استیل موجود می باشد و با نگه داشتن بخش های داخلی گسکت باعث مقاومت هر چه بیشتر آن می شود.

گسکت اسپیرال وند به شکل های DIAMOND- OVAL – PEAR – ABROUND – RECTANGLE نیز ساخته میشود. استاندارد گسکت اسپیرال وند تا سایز 24 اینچ ASME B16.20 میباشد و برای سایزهای بزرگتر از ASME B16.47 در سری های A و B میباشد , در صورت غیر استاندارد بودن گسکت ساخت مطابق استاندارد صورت میگیرد (با در نظر گرفتن تلرانس) طبق استاندارد ASME B16.20 جهت جلوگیری از خوردگی بهتر است متریال استریپ با متریال رینگ داخلی مشابه باشد.

گسکت چطور عمل می‌کند؟

آببندی از اعمال نیرو بر روی سطوح گسکت صورت میگیرد. ایـــن نیـــرو کـــه موجـــب فشـــردگی گســـکت میشـــود، عاملیســـت کـــه باعـــث نفـــوذ گســـکت در ناهمواریهـــای میکروســـکپی و ماکروســـکپی ســـطوح فلنـــج میشـــود. تنـــش تماســـی ناشـــی از نیـــروی وارد آمـــده بـــه ســـطوح گســـکت و فلنـــج موجـــب تراکـــم و فشـردگی مـواد گسـکت شـده و باعـث آببنـدی و عـدم نشـتی سـیال از اتصـال خواهـد شـد.

ناهمواری‌های فلنج گسـکت

بایـد قابلیـت نفـوذ درون ناهمواریهای ماکروسـکپی و میکروسـکپی را داشـته باشـد. عیـــوب ماکروســـکپی ناهمواریهایـــی هســـتند از قبیـــل اعوجـــاج، غیـــر مـــوازی بـــودن، اســـکورین، تـــراف، در حالـــی کـــه ایـــرادات ســـطحی از قبیـــل خراشهـــای جزئـــی و اســـکورزهای جزئـــی ایـــرادات میکروســـکپی را شـــامل میشـــوند. بـرای اطـاع از عیـوب و معیـار پذیـرش فلنج بـه اسـتاندارد 1-PCC ASME رجـوع کنید.

نیروهای وارد بر گسکت

بـــه منظـــور اطمینـــان از بـــازهی کاری مـــورد انتظـــار یـــک اتصـــال میبایســـت تنـــش کافـــی روی ســـطح گســـکت بـــه جهـــت جلوگیـــری از نشـــتی باقـــی بمانـــد. بـــار باقیمانـــده پیـــچ بـــر روی گســـکت میبایســـت همیشـــه بیشـــتر از نیـــروی انتهایـــی هیدرواســـتاتیک باشـــد کـــه در خـــاف جهـــت آن عمـــل میکنـــد. نیـــروی هیـــدرو اســـتاتیک نیـــروی اســـت کـــه از فشـــار داخلـــی ســـیال نشـــات میگیـــرد و تمایـــل بـــه انفصـــال فلنجهـــا از هـــم دارد.

Kent Rubber Supply Co.